Trends in de Nederlandse woningbouw: Steden blijven verdichten

Een kwart van het totaal aantal toegevoegde woningen is sinds 2000 in bestaand stedelijk woongebied gebouwd. Een vergelijkbaar aantal woningen is bijgebouwd in stedelijke transformatiegebieden. Samen goed voor een half miljoen extra woningen in de afgelopen 17 jaar. Het Surf-pop up onderzoek van Jip Claassens en Eric Koomen legt deze trends bloot. Binnenstedelijke verdichting kán…

Lees meer

Misdaad en sociale interacties in Nederlandse buurten

Sommige buurten zijn kweekvijvers van misdaad terwijl in andere buurten het aantal misdadigers op de vingers van een hand te tellen is. Verschillen in misdaad kunnen onvoldoende verklaard te worden door economische en sociale verschillen tussen buurten en hun bewoners. Sociale interacties vormen mogelijk een aanvullende verklaring: mensen komen gemakkelijker tot crimineel gedrag als veel…

Lees meer

Landsgrenzen blijven beperkend voor lokale bevolkingsgroei

Chris Jacobs-Crisioni en Eric Koomen presenteren de resultaten van een onderzoek naar 50 jaar groei in de autobereikbaarheid van buitenlandse bestemmingen binnen Europa. De auteurs onderzoeken welk belang deze autobereikbaarheid heeft gehad voor de gemeentelijke bevolkingsgroei. Het onderzoek concentreert zich op de periode 1961 tot 2011 in een aantal West-Europese landen die in de meerderheid deel…

Lees meer

Waarom worden huizen boven de vraagprijs verkocht?

In 2016 werd in Amsterdam meer dan de helft van de aangeboden woningen verkocht boven de vraagprijs. Ook in andere Nederlandse steden lag dit percentage hoog. Maar waarom zou je meer betalen dan de vraagprijs? In de supermarkt betaal je toch ook niet meer dan de aangegeven prijs voor een zak aardappelen? Ook bij aanschaf van…

Lees meer

Parkeerbeleid: Hebben bewoners baat bij betaald parkeren?

||

In de grote steden ontkom je er als automobilist tegenwoordig niet meer aan: bijna overal moet er betaald worden om te mogen parkeren. Het doel van betaald parkeren is om de vraag naar de beperkte parkeerruimte te verminderen, zodat de stad leefbaar blijft en lang zoeken naar een parkeerplek wordt voorkomen. Maar hoe zit het met de bewoners…

Lees meer

Vliegverkeer: Concurrerende routes in de luchtvaart

Schiphol groeit hard, zo hard dat Schiphol 36 miljoen euro investeert in een tijdelijke vertrekhal. Ter illustratie, vorig jaar steeg het aantal reizigers tot bijna 64 miljoen, een stijging van negen procent ten opzichte van het jaar daarvoor. Een belangrijk deel van deze groei komt door de toename van korte-afstandsvluchten binnen Europa, en dan vooral…

Lees meer

Monopolie, oligopolie, (schalie-)olie en klimaatverandering

Het gebruik van fossiele brandstoffen (aardolie, aardgas en steenkolen) leidt tot uitstoot van koolstofdioxide en draagt daardoor bij aan de opwarming van de aarde. Aangezien de vrije markt hier geen rekening mee houdt, is er klimaatbeleid van overheidswege nodig om de uitstoot van koolstofdioxide te beperken. Optimaal klimaatbeleid is in theorie eenvoudig: de uitstoot van…

Lees meer

Mijnen leveren knelpunten op maar zijn goed voor het ondernemersklimaat

De laatste twee decennia is er sprake van een enorme, wereldwijde groei in mijnbouwactiviteiten. Een toenemend deel daarvan is geconcentreerd in de opkomende markten. ’s Werelds grootste mijnen zijn tegenwoordig te vinden in Afrika, Azië en Latijns-Amerika. Deze groei heeft het debat over de gevolgen van mijnbouw op de economische activiteit en het welzijn in…

Lees meer

Etnische clusters in Nederlandse steden: sorteergedrag

De etnische diversiteit in de Nederlandse samenleving neemt toe. De grootste diversiteit kan van oudsher gevonden worden in de grote steden. De toenemende etnische diversiteit op nationaal en regionaal niveau vertaalt zich echter niet per definitie in multiculturele buurten in een stad. Het lijkt juist zo te zijn dat groepen mensen met dezelfde etnische achtergrond…

Lees meer